Merida NINETY-SIX získala svoj prvý úspech už ako prototyp. V septembri 2007 s ním Ralph Näf získal striebornú medailu na majstrovstvách sveta a všetky odborné médiá sa zrazu začali zaujímať o to, na akom bicykli to jazdec MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM-u vlastne šiel. Ďalšie úspechy na seba nenechali dlho čakať. Tento celoodpružený karbónový bicykel v sebe spája najmodernejšie materiály spolu s využitím najvyspelejších technológií. V minuloročnej sezóne spomínaná kombinácia katapultovala MERIDU NINETY-SIX rovno na čelo pomyselnej tabuľky „Ligy majstrov“ značiek zaoberajúcich sa výrobou karbónových rámov.
Záverečný odsek obsiahleho testu, ktorý uverejnil medzinárodný časopis Mountain Bike 6/2008, je jasným dôkazom oprávnenosti odvážneho tvrdenia: „Merida NINETY-SIX si okamžite podmanila svet pretekárskych celoodpružených bicyklov. Vďaka svojej extrémne nízkej hmotnosti a vysokej pevnosti je až neuveriteľne živá a umožňuje neuveriteľné zrýchlenie – Víťaz nášho testu!“
Ale pozor! Model NINETY-SIX z kolekcie 2010 bol v niekoľkých detailoch znovu vylepšený.
NAJKVALITNEJŠÍ KARBÓNOVÝ MATERIÁL
Výnimočné vlastnosti modelu NINETY-SIX majú základ už v kvalite suroviny, z ktorej je rám vyrábaný. Karbón, z ktorého sa modely vyrábajú, sám o sebe vykazuje vynikajúce výsledky v kritériu pomeru tuhosti a hmotnosti. Merida mala to šťastie, že pre výrobu svojich modelov získala práva na exkluzívne použitie v súčasnosti najvyspelejšieho karbónového materiálu: jednosmerného kompozitu tvoreného karbónovými vláknami High Modulus (HM), Ultra High Modulus (UHM) a Intermediate Modulus (IM), dokonale stmelených najmodernejšou vytvrdzovacou živicou Nano-Matrix.
NAJMODERNEJŠIE HIGH-TECH TECHNOLÓGIE
Najväčšie sily na rám spravidla pôsobia v oblasti stredového zloženia a pod hlavovou trubkou. Z tohto dôvodu je rám modelov Merida Ninety-Six vyrábaný z dvoch samostatných kompozitových dielov, vzájomne napojených v oblasti spodnej rámovej trubky vnútorným spojom, ktoré oddeľujú obidve kritické oblasti. Toto patentované riešenie nazvané „stavebnicový monocoque“ v súčasnosti predstavuje najefektívnejší spôsob konštrukcie karbónového rámu s ohľadom na absorbciu nežiaducich síl pôsobiacich na rám pri akcelerácii a brzdení.
Druhý spoj oboch segmentov sa nachádza v bode styku hornej rámovej trubky a sedlovej trubky, kde na rám naopak pôsobia relatívne malé sily. Táto väzba je zrealizovaná pomocou klasického trubkového spoja, ktorý je hmotnostne najúspornejším spôsobom spojenia dvoch rámových segmentov.
NEVIDITEĽNÉ VÝSTUHY
Bočná tuhosť rámu je ďalej posilnená vnútornými priečnymi priečkami, planžetami, umiestnenými v hornej a spodnej rámovej trubke, ktoré sa zásadným spôsobom podieľajú na vynikajúcich vlastnostiach rámu NINETY-SIX s ohľadom na jeho bočnú stabilitu. Táto „dvojkomorová technológia“ navyše dokonale pohlcuje sily, ktoré sa na hlavný rámový trojuholník prenášajú od prednej vidlice a odpruženej zadnej stavby – vnútorná planžeta v hornej rámovej trubke tieto sily harmonicky rozdeľuje do obvodových stien.
REDUKCIA HMOTNOSTI
Pre dosiahnutie rekordne nízkej hmotnosti, akou sa rám NINETY-SIX vyznačuje, museli inžinieri výskumu a vývoja venovať maximálnu pozornosť optimalizácii každého detailu tohto modelu. Jeden príklad za všetky: karbónové kyvadlo zadnej stavby zaujme nielen svojim prepracovaným dizajnom, súčasne má aj o 36 gramov nižšiu hmotnosť, než identický prvok z hliníkovej zliatiny s rovnakými rozmermi.
MAXIMÁLNA BEZPEČNOSŤ
Nenápadný karbónový mostík spájajúci horné ramená zadnej vidlice sa môže na prvý pohľad javiť ako prebytočný prvok, vďaka ktorému má rám niekoľko zbytočných gramov navyše. Z hľadiska celkovej bezpečnosti rámu a jeho jazdných vlastností je však mostík nevyhnutný. Je zárukou dokonalej stability zadnej stavby a súčasne napomáha ideálne kompenzovať bočné sily, ktoré by inak nežiaducim spôsobom ovplyvňovali chod tlmiča.
NOVINKY V KOLEKCII 2010
Minuloročný karbónový tlmič DT XR Carbon bol pre rok 2010 nahradený novým modelom. Tlmič DT XR mal síce rekordne nízku hmotnosť, ale vyžadoval komplikovanejšiu obsluhu pri nastavovaní a hľadaní správnej charakteristiky. Z týchto dôvodov bol pri všetkých karbónových modeloch kolekcie 2010 tlmič DT XR nahradený novou verziou tlmiča DT Swiss M210, ktorý bol exkluzívne prispôsobený a naladený špeciálne pre modely MERIDA NINETY-SIX. Zákazníci určite ocenia užívateľsky jednoduchší spôsob nastavenia chodu tlmiča, rovnako ako úplnú absenciu nežiaduceho pohojdávania aj v prípadoch, keď je tlmič nastavený veľmi mäkko. Vďaka tlmiču DT Swiss M210 je možné maximálne využiť všetky unikátne vlastnosti, ktoré poskytuje systém zadného pruženia modelu NINETY-SIX. Ralph Näf - jazdec MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM-u a duchovný otec modelu NINETY-SIX – pozitívne ohodnotil novú konfiguráciu hneď po odjazdení prvých testovacích okruhov.
Ďalšia optimalizácia: popri modeli so štandardným riešením stredového zloženia (ktoré v minulom roku vykázalo v teste tuhosti v oblasti stredového zloženia časopisu MountainBIKE jasne najlepšie hodnoty zo všetkých celoodpružených modelov) bude v kolekcii 2010 aj variant rámu NINETY-SIX BB30. Ten je zárukou ešte efektívnejšieho prenosu síl pri pedálovaní na pohyb vpred. „Lepší prenos síl pri pedálovaní si neviem predstaviť,“ vyjadruje sa Ralph Näf o novej verzii rámu s BB30.
VIDEOPREZENTÁCIA NINETY-SIX TEAM
Aktuálnu dostupnosť
karbónových
modelov MERIDA Ninety-Six si môžete overiť aj v našom e-katalógu:
Ninety-Six Carbon XX
Ninety-Six Carbon Team-D
Merida Česká republika
Merida International
