MERIDA BIKES - bicykle

Horské bicykle s 29" kolesami ("dvadsaťdeviatky") sú nezastaviteľné - a to objektívne: v porovnaní s 26" bicyklami poskytujú mnoho výhod a iba niekoľko obmedzení, ktoré je však možné vhodným technickým riešením a využitím cenných informácií od skúsených profi jazdcov takmer úplne kompenzovať. Modelovým radom BIG.NINE - a obzvlášť pretekárskou raketou BIG.NINE Carbon, ktorá už bola úspešne testovaná jazdcami MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM-u, vytvorila MERIDA úžasnú "dvadsaťdeviatku", ktorej vynikajúce vlastnosti boli pochválené už v podobe predchádzajúceho modelu TWENTY-NINE Lite.

Spomenutý model bol časopisom "MountainBIKE" ohodnotený ako "Miláčik testovacích jazdcov", obdobne časopis "bike" tituloval MERIDU Twenty-Nine ako "Najobľúbenejší bicykel testovacích jazdcovL".  Jűrgen Falke, šéfkonštruktér vývojového centra MERIDA, teda vytvoril bicykel, ktorý vyvoláva pozitívne ohlasy hneď od začiatku. Len zopár vlastností chváleného modelu mohlo byť ešte ďalej vylepšených. Pri tomto procese boli použité všetky pretekárske gény nášho modelu O.NINE (bicykel majstra sveta José Hermidu) a ich zlúčením finálne vznikol model BIG.NINE. Rám, ako kľúčová časť najvyššieho modelu BIG.NINE Carbon, váži menej ako 1100 g, a to aj napriek vnútornému vedeniu káblov, mohutnému stredovému zloženiu BB30 a kužeľovitej hlavovej trubke, ktorá sa rozširuje z 1 1/8 na 1,5". Veľmi nízka hmotnosť je dosiahnutá vďaka najmodernejším technológiám spracovania uhlíkových vlákien (napr. Nano Matrix Carbon), ktoré umožňujú vytvoriť ultraľahký a zároveň ultratuhý celok "Structural Element Monocoque". Konštrukčné prvky, ktoré sú extrémne namáhané (ako napríklad spojenie spodnej rámovej trubky s trubkou stredového zloženia) sú spojené pomocou vnútorných rukávových spojov, zatiaľ čo menej namáhané časti sú spojené technológiou "tube-to-tube". Týmto spôsobom dosiahne celá konštrukcia vynikajúci pomer hmotnosti a tuhosti, ktorý ešte ďalej vylepšuje technológia Double Chamber, Dvojitá komora, s vnútornou priečkou v hornej a spodnej rámovej trubke. Double Chamber je už úspešne použitá v rámoch modelov O.NINE, NINETY-SIX, NINETY-NINE či REACTO a vďaka nej dosahujú tieto rámy excelentnú bočnú tuhosť pri zachovaní extrémne nízkej hmotnosti.

Aj ten najlepší materiál však môže zostať nepoužiteľný, ak nie je 29-ka premyslená do posledného detailu. Väčšie kolesá spôsobujú zmenu geometrie, ktorá kompletne preverí inžinierske schopnosti. Napríklad MERIDA rieši typické problémy s vysokou prednou časťou pomocou extrémne krátkej hlavovej trubky, ktorá maximalizuje prítlak na predné koleso. Zároveň, hlavová trubka X-taper modelu BIG.NINE prekonáva v tuhosti dokonca aj model O.NINE, a to popritom ešte kompenzuje nižšiu torznú tuhosť dlhších nôh vidlice, rovnako ako aj väčšie (a tým pádom aj mäkšie) kolesá. Vďaka zadnej stavbe Flex-Stay poskytuje BIG.NINE vynikajúci komfort, pričom jeho BB30 stredová oblasť disponuje dokonca o 20% vyššou tuhosťou, ako už teraz výnimočne tuhý O.NINE. Ako skutočné technické umelecké dielo je BIG.NINE vybavený asymetrickou zadnou stavbou, zakrivenou sedlovou trubkou s priamym rozhraním prešmykovača "Direct Mount", "Post Mount" rozhraním zadnej brzdy a pätkou pre 142 mm pevnú osku.

MERIDA Technical Clip BIG.NINE - anglická verzia

Aktuálnu dostupnosť modelov MERIDA Big.Nine 2012 si môžete overiť aj v našom e-katalógu:
Big.Nine Carbon
Big.Nine Lite
Big.Nine TFS