Rámový kompozit zostavený z kompaktných častí spojených dvomi rozdielnymi druhmi spojov - vnútorným spojom alebo klasickým trubkovým spojom - v závislosti na silách pôsobiacich na príslušné oblasti.
Anti Wrinkle System - 3D silikónové vložky odstránené po ukončení výrobného procesu - zvyšujú kvalitu vnútorného povrchu karbónového kompozitu. Čím hladší (bez vrások) je vnútorný povrch rámového trojuholníka, tým tuhšia a odolnejšia je jeho celá konštrukcia.
Stredom profilu hornej a dolnej rámovej trubky prebiehajúca priečka zvyšuje tuhosť v ohybe karbónových trubiek a napriek extrémne tenkým stenám zlepšuje pevnosť rámu práve v jeho najviac zaťažovaných zónach.
Použitie revolučného vytvrdzovacieho materiálu Nano-Matrix v kombinácii s najlepšími karbónovými vláknami Toho IM-600 High-Modulus zvyšuje torznú tuhosť karbónových rámov a ich odolnosť na prerazenie až o 40%.
Špeciálny tvar a profil zadnej stavby vychádza z princípu plochej pružiny. Umožňuje pohyb hore a dole o niekoľko milimetrov, čím dochádza ku pohlcovaniu nežiadúcich vibrácií a nárazov.
Ultraľahká karbónová vidlica s dizajnom pre integrované hlavové zloženie výborne pohlcuje vibrácie a podstatne zvyšuje jazdný komfort a presnosť riadenia.
Hliníkový rám s trojrozmerným tvarovaním hornej a dolnej rámovej trubky, vyrobený pomocou Hydroformingu z prvotriednej hliníkovej zliatiny Prolite 66.
Hliníkový rám s trojrozmerným tvarovaním hornej a dolnej rámovej trubky, vyrobený pomocou Technoformingu z tepelne upravenej hliníkovej zliatiny 6061.
Hliníkový rám vyrobený zo superľahkých, trikrát zoštíhľovaných trubiek z Top hliníkovej zliatiny Prolite 66.
Vysokokvalitné zoštíhľované rámové trubky z hliníkovej zliatiny 6061 so špecifickým tvarom MERIDA.
MATTS Shotgun horná rámová trubka s kónicky tvarovaným profilom, zužujúca sa smerom ku sedlovej trubke.
Charakteristický dizajn dolných rámových trubiek, ktorých spodná časť pripomína hlaveň dvojkomorovej brokovnice. Shotgun profil zvyšuje celkovú tuhosť a odolnosť rámovej konštrukcie.
Špeciálne tvarovaný konvexný (vypuklý) profil hlavovej trubky výrazne zvyšuje tuhosť hlavovej časti rámu – jazdec má lepšiu kontrolu nad bicyklom.
Kužeľovitá hlavová trubka, ktorej priemer sa v spodnej časti rozširuje, kombinuje vhodné rozloženie síl pôsobiacich na rám a atraktívny dizajn.
Merida vyvinula originálnu technológiu zvárania, ktorá umožňuje vytvárať hladké čisté zvary bez oslabovania pevnosti rámu dodatočným brúsením a leštením.
Rám je vybavený špeciálnym patentom v ľavej koncovke zadnej vidlice, ktorý umožňuje jednoduchú a rýchlu montáž stabilného integrovaného bočného stojanu.
Lanká zadnej brzdy a prehadzovača sú elegantne ukryté vo vnútri rámu. Vďaka šikovným detailom bolo znížené trenie a zjednodušená montáž.
Patentovaná technológia "PLÁVAJÚCI KOTÚČ" značky MERIDA s 10mm pevnou oskou úplne oddeľuje zadnú brzdu a pruženie zadnej stavby. Účinok bŕzd sa tak prenáša priamo na hlavný rámový trojuholník. Tlmenie zadnej stavby zostáva plne aktívne, zachováva kontakt kolesa s podkladom a odďaľuje zablokovanie zadného kolesa v šmyku aj počas extrémneho brzdenia.
Pri prudkých výjazdoch alebo na asfaltových cestách môžete zamknúť odpruženú vidlicu použitím ovládača na korunke vidlice a na tele tlmiča.
Ovládanie uzamykania odpruženej vidlice je umiestnené priamo na riadítkach. Vďaka tomu je možné vidlicu kedykoľvek uzamknúť, bez toho, aby ste museli skladať ruky z riadítok.
Toto patentované riešenie systému hlavovej trubky umožňuje dvojstupňové nastavenie polohy výšky riadítok v rozsahu 40 mm, bez nutnosti použitia nevzhľadných konvenčných podložiek.
Udáva maximálny zdvih prednej odpruženej vidlice modelov s pevným rámom a odpruženou prednou vidlicou.
Udáva maximálny zdvih prednej odpruženej vidlice modelov s pevným rámom a odpruženou prednou vidlicou.
Udáva maximálny zdvih prednej odpruženej vidlice modelov s pevným rámom a odpruženou prednou vidlicou.
Udáva maximálny zdvih prednej odpruženej vidlice modelov s pevným rámom a odpruženou prednou vidlicou.
Udáva maximálny zdvih prednej odpruženej vidlice modelov s pevným rámom a odpruženou prednou vidlicou.
Udáva maximálny zdvih prednej vidlice a maximálny zdvih zadnej stavby celoodpružených modelov.
Udáva maximálny zdvih prednej vidlice a maximálny zdvih zadnej stavby celoodpružených modelov.
Udáva maximálny zdvih prednej vidlice a maximálny zdvih zadnej stavby celoodpružených modelov.
Udáva maximálny zdvih prednej vidlice a maximálny zdvih zadnej stavby celoodpružených modelov.
Udáva maximálny zdvih prednej vidlice a maximálny zdvih zadnej stavby celoodpružených modelov.
Pretekárske prevody, pri ktorých netreba používať predné radenie tak často ako pri trojprevodníkoch. To znižuje stratu sily a redukuje riziko zaseknutia reťaze.
MERIDA Optimized Ride Engineering - optimalizovaný návrh rámov celoodpružených bicyklov s kinematikou perfektne navrhnutou pre konkrétny účel využitia.
Kotúčová brzda je priamo upevnená na zadnú stavbu rámu a tým je uľahčené nastavenie bŕzd.
12mm pevná oska so šírkou 142 mm. Zvyšuje tuhosť a zaisťuje ideálnu pozíciu brzdového kotúča. Nevyžaduje žiadne náradie pri demontáži kolesa.
Kužeľovitá hlavová trubka s horným ložiskom štandardných 1 1/8" rozširujúca sa na širokú základňu spodného 1.5" ložiska. V kombinácii s adekvátnou vidlicou s rovnako kužeľovitým krkom prispieva ku vyššej tuhosti rámu a vidlice a taktiež k precíznemu ovládaniu.
Nová sada trubiek najvyššej úrovne vyznačujúca sa vysokou pevnosťou a zároveň najnižšou možnou hmotnosťou: rámové trubky zo 7000-triedy hliníkovej zliatiny s prímesou prvku skandium zabezpečované vedúcim dodávateľom trubiek HODAKA sú viacnásobne ťahané a tvarované technológiou Hydroforming.
Merida Česká republika
Merida International
